电动自行车的何去何从

随着城市的高速发展与不断地扩大，电动自行车这种作为较为快速的交通工具，逐渐进入广大居民的生活中。深圳市最近出台了《禁电令》，让电动自行车这一特殊交通工具的存留问题又一次成为人们饭前饭后讨论的焦点。

至电动自行车的发展以来，国家还没一套完整关于电动自行车管理的相关法规，也没对电动自行车做出什么重要指示。电动自行车的存在，仿佛就是一个灰色地带。基本都是靠当地政府去进行管理和协调。纵观全国各地，目前电动自行车的数量越来越庞大，很多城市基本是一家一辆，电动自行车已经逐步取代自行车，成为人们最重要的交通工具。电动自行车的轻便快捷、绿色环保，受到很多家庭的青睐，也极大地方便市民的出行。各大城市在逐步取消了摩托车的上牌，禁摩早已成为国内的潮流。随着油费的节节攀升，汽车的保养成为限制汽车业发展的重要瓶颈，加之城市化汽车的增多与日益的堵塞，让家家户户都有一部汽车实在强人所难。很多城市在很早之前，为了扩宽与让路给机动车，把自行车道给取消了。自行车上路可行，但路途较远的就变得不切实际了。纵观来看，电动自行车的存在具有其必要性。在交通工具使用层次上，电动自行车将会发挥其独特的作用。

但是不可否认的是，电动自行车也给我们生活带来了很大的负面影响。由电动自行车引起的交通事故率在逐步上升，伤亡人数也在逐年增加。电动自行车没有规范的管理，导致电动自行车在机动车道上乱跑乱撞，严重影响着正常交通运行。对电动自行车加强管理，是各相关部门必须解决的问题。“一刀切”，直接禁止上路，只是利用强制行政手段来破坏政府的形象。而且武断地禁止，并不能直接解决居民出行的难题。正确引导电动自行车的发展，实现科学发展，才能真正实在为人民服务着。

一、从源头上控制。电动自行车最高车速：应不大于20km/h（《交法》58条规定，电动车最高时速不超过15公里）。而目前电动自行车的最高车速很多已经超过40km/h，这成为电动自行车危险性存在的重要条件。所以必须从生产厂家进行严格管理，控制高车速的车型生产。相关部门进行不定时抽检，发现违规企业，必须加大处罚力度，让企业遵守相关制度。

二、出台完善相关法规，明确电动自行车性质。电动自行车，应该走自行车道还是机动车道，这个必须明确。像规范摩托车一样规范电动自行车，将会有利于电动自行车的平稳发展。

三、实行上牌管理。把各电动自行车进行分区上牌管理，实名制管理。发生事故，有可追溯的户主。不按规定行驶，进行相应的处罚。

规范整个电动自行车市场，消灭无法可依的局面，最大限度发挥电动自行车在社会上的作用。科学管理电动自行车，吸取和参考更多各界对电动自行车的意见，给电动自行车制作一个和谐的平台。禁，只是治标不治本。引导，将会更利用社会的前进。

P.S 以下有几篇相关文章。写得比我还好，值得作为延伸阅读。

1、《江苏宿迁市：电动自行车交通现状调查与对策》

2、《电动自行车下乡问题多 政策利好面临尴尬境遇》